Factores económicos, de calidad y de servicio en la gestión de proveedores

Factores económicos

Precio unitario de cada artículo

Descuentos

Se restan del importe de la factura. Hay 3 tipos:

  • Comerciales: Se suele aplicar a los precios de las tarifas del proveedor, en función del tipo de cliente
  • Por pronto pago: Se aplican sobre el importe de la factura para incentivar a los clientes que pagan en los plazos más cortos
  • Por volumen o rap: Puede ser acumulativo cuando se aplica a todas las compras realizadas durante un periodo de tiempo, o no acumulativo, cuando se aplica a las compras realizadas en un solo pedido

Otros costes ligados a la adquisición: Existen diversos gastos que el proveedor puede incluir o no en sus facturas para repercutirlas al cliente, como transporte, envases y embalajes, etc.

Plazo de pago: Es el plazo que transcurre desde que se entrega la mercancía hasta que se abona su importe.

Factores de calidad

Son los relacionados con la fiabilidad y cumplimiento con las especificaciones de los suministros. Características técnicas, pruebas y demostraciones, y certificaciones de calidad son aspectos a considerar.

ISO

La International Organization for Standardization es una federación de organismos normalizadores creada en 1947, con sede en Suiza. Las normas adaptadas de la ISO, así como las normas propias, tienen el prefijo EN. AENOR es el organismo encargado de adaptar y traducir las normas ISO y EN en nuestro país. Estas normas son las normas UNE.

Factores de servicio

Plazo de entrega, capacidad de respuesta, reputación del proveedor, asistencia postventa y garantías son aspectos relevantes en la gestión de proveedores.

Enfoque tridimensional

El caso de los S son más complejos, por lo que el mk relacional es muy importante a la hora de fidelizar clientes, por lo que es una inversión a largo plazo, mk interno se refiere a todas las act, comunicativas dedicadas a la promo del valor de la marca e identidad ante sus empleados. Juntando las 3 tipologías de mk conseguiremos crear una estrategia global a nivel de empresa que ofrezca nuestro S de modo óptimo, el mk tradicional comunica la promesa, el mk relacional entrega lo prometido y gestiona la relación y el mk interno permite que se entregue lo prometido.

Calidad del S

Elementos tangibles, cumplimiento de la promesa, actitud de s, competencia del personal, empatía, facilidad de contacto, comunicación y gustos y necesidades.

SIM

Sistema de información de mk puede definirse como un conjunto de relaciones estructuradas de donde intervienen los hombres, máquinas y los procedimientos que tiene por objeto el generar un flujo ordenado de información pertinente, proveniente de fuentes internas y externas a la empresa, destinada a servir de base a las decisiones dentro de las áreas específicas de responsabilidad de mk.

Atributos de productos

Núcleo, calidad, precio, envase, diseño, forma y tamaño, marca, nombre y expresiones gráficas, servicio, imagen del producto, imagen de la empresa.

Ciclo de vida

Lanzamiento: es la etapa donde queda fijada la concepción, definición y periodo experimental del producto. Caracteriza: por bajo vol de vtas, gran inversión técnica, pocos ofertantes, escasa saturación de su mercado potencial, se perfeccionan el proceso de fabricación, nuevos competidores. Fase de crecimiento: superados los esfuerzos pertinentes, el producto puede fabricarse industrialmente y el mercado se abre y sus ventas se van desarrollando. Caracteriza: ascenso de ventas, alcanza elevados porcentajes de su mercado potencial, precio elevado. Fase de madurez: la rentabilidad no es tan elevada como en la fase anterior. Caracteriza: vtas crecen pero a menor ritmo, muchos competidores, bajan precios de vtas, costes de fabricación menores. Fase de declive: esta etapa se caracteriza porque la rentabilidad sigue descendiendo, aunque habitualmente se producen excedentes de tesorería por la desinversión. Hay que renovar o abandonar el producto.

CAP

Examen oral/escrito, convocatorias anuales, consta de 100 preguntas. Esta formación será necesaria para la conducción por vías públicas españolas de vehículos de empresas establecidas en cual estado miembro de la UE para la que resulte obligatorio estar en posesión del permiso de conducción de cualquiera de las categorías. Cualificación inicial CAP se realiza un curso de 280h ordinaria 140h acelerada y superar un examen. Formación continuada, la tarjeta de cualificación CAP tendrá una validez de máximo 5 años.

Escandallo

Precio de coste de fabricación + envase, embalajes = Precio de coste de fabricación para la vta + Margen comercial = Precio base para exportación + Comisión de agente = EXW + Costes de carga + Coste del despacho de expo = FCA instalación vendedor + Coste de transporte hasta lugar designado = FCA (otro lugar) + Manipulación y gastos en terminal de origen + Transporte principal = CPT + Coste del seguro de transporte = CIP + Coste de la descarga en terminal de destino = DAT + Costes en terminal de destino + Coste de transporte desde la terminal hasta lugar designado = DAP + Coste del despacho de importación = DDP almacén del comprador.

Marítimo

Precio de coste de fabricación + Margen comercial + Comisión del agente = FAS + Coste de colocar a bordo del buque en el puerto de embarque la mercancía = FOB + Transporte marítimo hasta el p. designado = CFR + Prima del seguro = CIF

Tiempos de conducción

Conducción continuada hasta 4:30h, conducción diaria 9h y 10h dos veces cada semana, conducción semanal 56h, conducción bisemanal no más de 90h en dos semanas consecutivas. Descansos: diario 11h, diario fraccionado en 2 períodos de 3h y 9h, diario reducido 9h, semanal normal 45h

Embalaje/Carga/T.interior/Exportación/Carga a bordo/T.princip/Seguro/Descarg/Desp.importación/T.interior/DescargaEXW-VCCCCCCCCCCFCA-VVV/CVCCCCCCCCPT-VVV/RVVVCCCCCCIP-VVV/RVVVVCCCCDAT-VVVVVVVVCCCDAP-VVVVVVVV/CCV/CCDDP-VVVVVVVVVVCFAS-VVVVCCCCCCCFOB-VVVVV/RCCCCCCCFR-VVVVV/RVCCCCCCIF-VVVVV/RVVCCCCEXW: En fábrica, ex works FCA: Free carrier, franco transportista CPT: Transp. pagado hasta, carriage paid to CIP: Trans. y seguro pagados hasta, carriage and insurance DAT: Entrega a terminal, delivered at terminal DAP: Entrega en el lugar convenido, delivered at place DDP: Entrega derechos pagados, delivered duty paid FAS: Franco al costado del buque, free alongshide ship FOB: Franco a bordo, free on board CFR: Coste y flete, cost and freight CIF: Coste, seguro y flete, cost, insurance and freight FAS=FCA, FOB entre manip. y transp. CFR=CPT, CIF=CIP Despejar, CIP=CPT+PRIMA CIP=377324,38+(1,1*0,005)*CIP CIP-(1,1CIP*0,005CIP)=377324,38 1CIP-0,0055CIP=377324,38 CIP=377329,38/0,9945