Componentes de un puerto maritimo
1.-A que se le domina transporte multimodal
Articulación entre diferentes modos de transporte al fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de transbordo de materias y mercancías
2.-Quienes son los principales actores del transporte multimodal
La carga, los usuarios y los organismos nacionales e internacionales
3.-Cuáles son las obligaciones del operador del TM
Asumir la responsabilidad total del movimiento de la mercancía desde el origen hasta el destino
4.-¿Funciones y responsabilidades del auto transportista?
Responsabilidad del desarrollo de normas y prácticas, identificar las obligaciones y responsabilidades del transportista bajo las convenciones internacionales, comprender el papel importante que desempeña el transportista en el cumplimiento de la gestión de la migración irregular e ilegal
5.-¿Funciones y responsabilidades del embarcador?
Orientan a el cliente desde el comienzo del negocio, recomendando sobre, costo de fletes, gastos portuarios, derechos consulares, costo de documentación y tramitación especial, y costos de seguro. Esto hace que el exportador se sienta más seguro de sus cotizaciones internacionales, ya permita la totalidad de los gastos involucrados.
6.-Que dice el reglamento del servicio ferroviario de su artículo 38 al 41
Artículo 38. Para efectos de lo dispuesto en el segundo párrafo del artículo 27 de la Ley, se consideran trabajos menores de construcción, entre otros, los
Siguientes:
I. Obras de arte, tales como túneles, alcantarillas y puentes con claros menores a 15.0 metros;
II. Obras de rehabilitación de las vías férreas;
III. Espuelas y laderos con pendientes hasta de 1%;
IV. Básculas, y
V. Las demás que, en su caso, determine la Secretaría.
Los concesionarios deberán informar a la Secretaría con 15 día naturales de anticipación a la iniciación de las obras menores que pretendan llevar a cabo, la ubicación y características generales de las mismas. En caso de que dichas obras deban realizarse con motivo de una urgencia, el informe correspondiente deberán proporcionarlo dentro de los 10 días naturales siguientes al inicio de los trabajos respectivos.
Artículo 39. El concesionario será el único responsable de la realización de la obra, su costo, operación, de los daños y perjuicios que por la misma se causen a terceros en su persona o en sus bienes, así como de los actos de su personal y de terceros con quien contrate para tal efecto.
Artículo 40. El concesionario deberá designar en la construcción de vías férreas a un responsable de obra, quien tendrá la capacidad y experiencia necesaria para llevar a cabo dicha función y contar con facultades suficientes para obligarle.
Artículo 41. En caso de que las construcciones o reconstrucciones no cumplan con lo dispuesto en el artículo 36 de este Reglamento, la Secretaría podrá ordenar al concesionario o permisionario la modificación, demolición y, en su caso, la reconstrucción de la obra respectiva, las cuales serán a cargo y por cuenta de estos últimos.
7.-¿Cuáles son las principales compañías ferroviarias de México?
Ferromes
Ferrosur
KCSM
Valle de México
8.- ¿de qué nos habla el artículo 2 de la ley reglamentaria del serbio ferroviario?
Artículo 2. Para los efectos de esta Ley, se entenderá por:
I. Derecho de vía: la franja de terreno que se requiere para la construcción, conservación,
Ampliación, protección y en general para el uso adecuado de una vía general de comunicación
Ferroviaria, cuyas dimensiones y características fije la Secretaría de Comunicaciones y Transportes;
II. Equipo ferroviario: los vehículos tractivos, de arrastre o de trabajo que circulan en las vías
férreas;
III. Secretaría: la Secretaría de Comunicaciones y Transportes;
IV. Sistema ferroviario: las vías generales de comunicación ferroviaria, el servicio público de
transporte ferroviario y los servicios auxiliares;
V. Servicio público de transporte ferroviario de carga: el que se presta en vías férreas destinado al
porte de bienes, incluyendo el servicio de arrastre de vehículos de terceros;
9.-describa que es una aerolínea de carga y una aerolínea de pasajeros de carga.
Las aerolíneas de carga son aerolíneasdedicadas al transporte de carga. Algunas aerolíneas de carga son divisiones o filiales de grandes aerolíneas de pasajeros.
Las Aerolíneas de pasajeros de carga son aerolíneas que aparte de llevar carga también llevan pasajeros en sus vuelos.
10.-¿que dice la ley de aeropuertos en el articulo 2?
ARTICULO 2. Para los efectos de esta Ley se entenderá por:
I. Aeródromo civil: área definida de tierra o agua adecuada para el despegue, aterrizaje,
Acuatizaje o movimiento de aeronaves, con instalaciones o servicios mínimos para
Garantizar la seguridad de su operación.
Los aeródromos civiles se clasifican en aeródromos de servicio al público y aeródromos
de servicio particular;
II. Aeródromo de servicio al público: aeródromo civil en el que existe la obligación de prestar
servicios aeroportuarios y complementarios de manera general e indiscriminada a los
usuarios.
Los aeródromos de servicio al público incluyen, en los términos de la presente Ley, a los
aeropuertos, que son de servicio público y están sujetos a concesión, y a los aeródromos
de servicio general, sujetos a permiso;
III. Aeródromo de servicio general: aeródromo de servicio al público, distinto a los
aeropuertos, destinado a la atención de las aeronaves, pasajeros, carga y correo del
servicio de transporte aéreo no regular, así como del transporte privado comercial y
privado no comercial; LEY DE AEROPUERTOS
Cámara de Diputados del H. Congreso de la Unión
Secretaría General
Secretaría de Servicios Parlamentarios
Centro de Documentación, Información y Análisis
Última Reforma DOF 21-01-2009
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IV. Aeródromo de servicio particular: aeródromo civil destinado a los propios fines del
permisionario, o a los de terceros con quienes libremente contrate;
V. Aeródromo internacional: aeródromo de servicio al público declarado internacional por el
Ejecutivo Federal y habilitado, de conformidad con las disposiciones aplicables, con
infraestructura, instalaciones y equipos adecuados para atender a las aeronaves,
pasajeros, carga y correo del servicio de transporte aéreo internacional, y que cuenta con
autoridades competentes;
VI. Aeropuerto: aeródromo civil de servicio público, que cuenta con las instalaciones y
servicios adecuados para la recepción y despacho de aeronaves, pasajeros, carga y
correo del servicio de transporte aéreo regular, del no regular, así como del transporte
privado comercial y privado no comercial.
Unicamente los aeródromos civiles que tengan el carácter de aeropuerto podrán prestar
servicio a las aeronaves de transporte aéreo regular;
VII. Administrador aeroportuario: persona física designada por el concesionario o
permisionario de un aeródromo civil, que tendrá a su cargo la coordinación de las
actividades de administración y operación que se realicen dentro del mismo;
VIII. Secretaría: la Secretaría de Comunicaciones y Transportes;
IX. Servicios: comprenden los aeroportuarios, complementarios y comerciales, y
X. Zona de protección: espacio aéreo de dimensiones definidas, destinado a proteger los
procedimientos de aproximación y salida de las aeronaves en los aeródromos civiles.
11.-¿funciones de la dirección general de aeronáutica civil de México?
Están encargados de la administración y legislación relacionada con la aviación y aeronáutica civil en México.
12.-¿Cuál es la función de la FAA en la aviación civil internacional?
la misión de la FAA es la de proveer el sistema aeroespacial más seguro y eficiente en el Mundo.
13- ¿Función de la IATA?
asegurar que las personas y los bienes puedan circular en torno a la red global de aerolíneas tan fácilmente como si estuvieran en una única compañía aérea en un sólo país.
14.- ¿Función de la Organización Marítima Internacional?
promueve la cooperación entre Estados y la industria de transporte para mejorar la seguridad marítimay para prevenir la contaminación marina
15.- ¿Qué es un agente naviero?
Son las personas naturales o jurídicas a las que llaman también «agentes marítimos» o “agentes generales» y se dedican a:
Servir de enlace entre el interesado en enviar mercancías desde un lugar a otro y una compañía naviera, sin que medie entre él y dicha compañía naviera, ningún nexo permanente, aunque frecuentemente recurra a ellas
Proveer de buques completos al interesado en transportar mercancías bajo condiciones de fletamento por viaje, por tiempo, etc.
16-¿Quiénes componen el comité de operación y cual es su función en un puerto marítimo?
integrado por la Administración, la Capitanía y las demás autoridades del puerto, correspondientes, así como por representantes de los usuarios, de los prestadores de servicios y de los demás operadores del Puerto.
El Comité será presidido por la Administración y sesionará por lo menos una vez al
mes.
Con base en el artículo 58 de la Ley el Comité emitirá recomendaciones relacionadas con:
I. El funcionamiento, operación y horarios del Puerto.
II. El Programa Maestro de Desarrollo Portuario vigente y sus modificaciones.
III. La asignación de áreas, terminales y contratos de servicios portuarios que realice la Administración.
IV. La asignación de posiciones de atraque.
V. Los precios y tarifas.
VI. Los conflictos entre la Administración, los Operadores, los Usuarios y los Prestadores de Servicios en el Puerto.
VII. Las quejas de los Usuarios, y,
VIII. La coordinación que debe darse en el Puerto para su eficiente funcionamiento.
17-¿Describa las funciones de la capitanía de puerto?
Pueden traer al barco desde determina distancia al puerto, ya que conoce a la perfección medidas del puerto, profundidad del agua, canales de navegación, etc. Van en una lanchita pequeña, se suben al barco o crucero y lo llevan hasta el puerto.
18-¿Función de la administración portuaria integral?
Opera con recursos propios logrando su autosuficiencia financiera, resultado de ingresos por concepto de cesiones, tarifas portuarias y prestación de servicios.
19. ARTICULO 2o.- Para los efectos de esta ley, se entenderá por:
I. Secretaría: La Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
II. Puerto: El lugar de la costa o ribera habilitado como tal por el Ejecutivo Federal para la recepción, abrigo y atención de embarcaciones, compuesto por el recinto portuario y, en su caso, por la zona de desarrollo, así como por accesos y áreas de uso común para la navegación interna y afectas a su funcionamiento; con servicios, terminales e instalaciones, públicos y particulares, para la transferencia de bienes y transbordo de personas entre los modos de transporte que enlaza.
III. Recinto portuario: La zona federal delimitada y determinada por la Secretaría y por la de Desarrollo
Social en los puertos, terminales y marinas, que comprende las áreas de agua y terrenos de dominio público destinados al establecimiento de instalaciones y a la prestación de servicios portuarios.
IV. Terminal: La unidad establecida en un puerto o fuera de él, formada por obras, instalaciones y superficies, incluida su zona de agua, que permite la realización integra de la operación portuaria a la que se destina
V. Marina: El conjunto de instalaciones portuarias y sus zonas de agua o tierra, destinadas a la organización especializada en la prestación de servicios a embarcaciones de recreo o deportivas.
Fracción reformada DOF 11-06-2012
VI. Instalaciones portuarias: Las obras de infraestructura y las edificaciones o superestructuras, construidas en un puerto o fuera de él, destinadas a la atención de embarcaciones, a la prestación de servicios portuarios o a la construcción o reparación de embarcaciones.
VII. Servicios portuarios: Los que se proporcionan en puertos, terminales, marinas e instalaciones portuarias, para atender a las embarcaciones, así como para la transferencia de carga y transbordo de personas entre embarcaciones, tierra u otros modos de transporte.
VIII. Zona de desarrollo portuario: El área constituida con los terrenos de propiedad privada o del dominio privado de la Federación, de las entidades federativas o de los municipios, para el establecimiento de instalaciones industriales y de servicios o de cualesquiera otras relacionadas con la función portuaria y, en su caso, para la ampliación del puerto.
IX. Administrador portuario: El titular de una concesión para la administración portuaria integral.
20. procedimiento para reclamación ante una empresa aseguradora:
Primer paso:
El primer trámite para plantearnos una queja o reclamación contra una aseguradora es informarnos bien de nuestro problema, consultar el contrato y discernir si el problema proviene de la compañía de seguros o de la correduría que intermedia nuestra póliza, para lo cual habrá que acudir a nuestro agente o corredor de seguros.
Segundo paso:
es dirigirse formalmente y por escrito con el detalle de lo sucedido, nuestra pretensión y los anexos que sean necesario aportar, al centro de atención al cliente de la compañía o a su defensor del cliente, y esperar a que se pronuncie (como máximo en 2 meses desde nuestra reclamación).
El procedimiento se iniciará mediante la presentación de un documento a donde nos indique la compañía, en el que se hará constar:
a) Nombre, apellidos, domicilio y DNI del interesado,
b) Motivo de la queja o reclamación, con especificación clara de las cuestiones sobre las que se solicita un pronunciamiento,
c) Oficina u oficinas, departamento o servicio donde se hubieran producido los hechos objeto de la queja o reclamación,
d) Que como reclamantes, no tenemos conocimiento de que la materia objeto de la queja o reclamación esté siendo llevada por otra vía (procedimiento administrativo, arbitral o judicial),
e) Lugar, fecha y firma,
f) pruebas documentales en nuestro poder en que se fundamente la queja o reclamación.
¿Cómo y ante quién se presenta esta documentación?
La norma dice que ante los departamentos de atención al cliente o ante el defensor del cliente de la aseguradora, en cualquier oficina abierta al público de la entidad, así como en la dirección de correo electrónico habilitada al efecto.
De hecho si el objeto de la reclamación no tiene que ver con las atribuciones del defensor del cliente, éste la remitirá al servicio de atención al cliente.
En todo caso, la compañía deberá acusar recibo por escrito y dejar constancia de la fecha de presentación a efectos del cómputo del plazo de dos meses citado.
Como reclamante, sólo estamos obligados a presentar una sola vez la reclamación, debiendo la aseguradora proveer de copias de la misma a los departamentos implicados.
Si la reclamación no estuviere clara en algún aspecto, la aseguradora nos lo indicará, dándonos un plazo de 10 días para aportar las notas aclaratorias que sean, pasado el cual la reclamación se podrá archivar.
Tercer paso: pronunciamiento de la aseguradora
En un máximo de dos meses el servicio de atención al cliente o el defensor del cliente de la aseguradora se pronunciará a favor o en contra, de manera motivada y con unas conclusiones claras sobre la solicitud planteada, fundadas en las cláusulas contractuales, las normas de transparencia y protección de la clientela aplicables, así como las buenas prácticas y usos financieros. La compañía dispondrá de un máximo de 10 días para hacer llegar al reclamante este pronunciamiento.
-Si es a favor, su decisión será vinculante para la compañía, salvo que el reclamante desista expresamente de su pretensión (el expediente se archivaría),
-Si es en nuestra contra, no estaremos obligados a aceptar la resolución del servicio y, en caso de no aceptarla, podremos ejercitar las actuaciones administrativas oportunas (recurso al Comisionado para la Defensa del Asegurado y del Partícipe en Planes de Pensionesde la Dirección General de Seguros) y/o las acciones judiciales que estimemos oportunas.
Cuarto paso: recurrir al Comisionado para la defensa del asegurado
Para poder presentar una queja o reclamación ante el Comisionado para la Defensa del Asegurado y del Participe en Planes de Pensiones, es necesario acreditar el cumplimiento de los siguientes requisitos:
-Haber formulado previamente por escrito la reclamación al departamento o servicio de atención al cliente
-Deben haber transcurrido dos meses desde la fecha de la presentación de la queja o reclamación sin que haya sido resuelta por el citado departamento o servicio, o debe haber sido denegada la admisión de la reclamación, o siendo admitida, debe haberse producido la desestimación de la petición.
21. Contrato o póliza de seguro.
Una póliza de seguro es un contrato entre el asegurado y una Compañía de Seguros, donde se establecen los derechos y obligaciones de ambas partes, las Coberturas (son los riesgos que asume el asegurador y que se describen en la póliza), en relación al seguro contratado.
22.
23. Almacén general de depósito
Es una institución mexicana que tiene como función principal mantener la custodia de bienes, asegurando su correcta conservación, distribución o comercialización, amparados por un Certificado de Depósito y un Bono de Prenda.
Para que un almacén sea facultado como Almacén General de Depósito, deberá ser registrado y auditado por por la Comisión Nacional Bancaria y de Valores.
24. división de los materiales peligrosos
- Materiales Clase 1: Explosivos.
- Materiales Clase 2: Gases.
- Materiales Clase 3: Líquidos.
- Materiales Clase 4: Sólidos.
- Materiales Clase 5: Oxidantes.
- Materiales Clase 6: Tóxicos y Sustancias Infecciosas.
- Materiales Clase 7: Radiactivos.
- Materiales Clase 8: Corrosivos.
- Materiales Clase 9: Sustancias y Artículos Misceláneos.
25. embalaje de acuerdo a la norma 0035CT/2008
El Embalaje es el acondicionamiento de la mercadería para proteger las características y la calidad de los productos que contiene, durante su manipuleo y transporte internacional.
26.-Investigue que es un embase
es todo recipiente que sostiene o guarda un producto protege la mercancía y facilita su trasporte y ayuda a distinguirla de otros productos
27.-Investigue que es un empaque
incluye la actividades de diseñar el recipiente o la envoltura para un producto su objetivo ´principal es proteger la envoltura
28.-Cuales son los requisitos que debe de tener para trasportación el embalaje de cartón y de madera
deben de ser da alta calidad lo suficientemente para soportar los choques de trasportación
Deben de ser mecánicas y manuales
29.-Describa todos los incoterms que se utiliza para el comercio internacional
30.-Concepto de trafico
el tráfico de mercancías incluye las toneladas de mercancías cargadas, descargadas y transbordadas en los puertos; mercancías cargadas o descargadas en buques mercantes, producida por cualquier tipo de navegación (exterior o cabotaje), según que las mercancías transportadas vayan embaladas o envasadas a diferencia de los graneles líquidos o sólidos. Incluye principalamente las mercancías en contenedores u otras que van en cualquier tipo de envase o embalaje. Este indicador se construye como la suma entre las mercancías (toneladas) transportadas en contenedores y aquellas transportadas de manera convencional.
31.-Diferencias de tráfico nacional e internacional
el trafico nacional es el que se realiza dentro de una economía serrada sin que reciba ni mande mercancías al exterior mientras que el trafico internacional se diferencia de hacer negocios con el exterior involucrando los diferentes sectores d comercialización