Análisis de Encuestas de Origen-Destino (OD) en Planificación de Transporte

Objetivos de la Encuesta OD del Gran Santiago

Objetivo principal: Posibilitar la estimación del modelo estratégico de demanda de transporte, incluyendo los componentes de generación, distribución y partición modal.

Corrección de la Encuesta con el Censo

La encuesta se corrige con el censo porque la encuesta se realiza a una muestra de la población y hogares, mientras que el censo abarca a toda la población y hogares. Esto asegura que el total de viviendas en cada comuna sea igual al total de viviendas obtenido del censo de población y viviendas.

Modelos Desagregados

Desagregación: Los modelos se desagregan en función de mercancías y servicios, en dos tipologías: comercio y hogares.

Ventajas de las Matrices Desagregadas

La obtención de matrices desagregadas es importante para simular el impacto de políticas o cambios en la infraestructura dentro del área de estudio. Por ejemplo, permite medir el impacto de una restricción en los horarios de circulación de vehículos de carga, manteniendo los movimientos de servicios dentro del sistema.

Encuesta OD de Santiago 2001 (7 Tareas)

  1. Encuesta de interceptación a diversos medios
  2. Encuesta complementaria en cordón externo
  3. Conteos de flujos en un conjunto de estaciones en toda la ciudad
  4. Recopilación de información de flujos en líneas pantalla
  5. Medición de niveles de servicio
  6. Catastro de tarifas
  7. Encuesta hogares

Encuesta OD de Valparaíso 2000

Objetivos

  • Recolección de información base para caracterizar la demanda actual de transporte urbano.
  • Recolección de información base para caracterizar los servicios de transporte colectivo que operan en el sistema urbano.

Información a Colectar

Preferencias Reveladas

Técnica basada en la observación del comportamiento real de los individuos, es decir, el medio de transporte utilizado, el tiempo de viaje medido entre par OD, la tarifa cancelada por el servicio, etc.

Preferencias Declaradas

Técnica basada en obtener respuestas de los individuos respecto a cómo actuarían en determinadas situaciones de elección hipotética.

Tipos de Encuestas

  • Análisis de conjuntos
  • Medición funcional
  • Análisis de compromiso

Tipos de Experimentos

  • Escalamiento
  • Jerarquización
  • Elecciones

Información para Confeccionar Modelos de Generación de Viajes

Se utiliza la encuesta de preferencias reveladas (PR).

Modelos de Distribución

Objetivo: Distribuir de mejor forma los viajes totales producidos y atraídos, obtenidos por el modelo de generación de viajes.

Restricciones Comunes del Modelo Gravitacional y Máxima Entropía

Ambos modelos tienen las siguientes restricciones:

  • La suma de los viajes producidos debe ser Oi.
  • La suma de los viajes atraídos debe ser Dj.

Información Necesaria para los Modelos de Distribución

Los modelos de generación entregan la suma total de orígenes y destinos para que los de distribución encuentren cómo distribuirlos entre zonas.

Ejemplo

Los modelos de distribución encuentran los viajes dentro de la matriz de viajes y son parte del modelo clásico de transporte en la demanda, dado que entregan cómo se distribuyen los viajes, ya sea por transporte público, transporte privado, en hora punta y no punta, y así se puede conocer cómo se utilizan las vías.

Modelos de Distribución Basados en Datos de la Red

Diferencias entre el Modelo Basado en Conteo de Tráfico (Máxima Entropía) y el Modelo Gravitacional

Se diferencian en la información que necesitan. El de la entropía solo necesita conteos, mientras que el gravitacional necesita los costos y datos de orígenes y destinos.

Enfoque de la Entropía

Objetivo: Se busca que todos los viajes micros se asocien a los mesos, maximizando y encontrando así los orígenes y destinos de cada individuo para posteriormente obtener los orígenes y destinos de la matriz de viajes.

Uso de Preferencias Reveladas en Encuestas OD

Se utilizan preferencias reveladas porque se necesita saber qué modo de transporte utiliza realmente el individuo para poder efectuar su viaje, dónde lo toma, cuánto tiempo demora en llegar a destino, la tarifa, los viajes que realizó en su jornada, etc. Estos son los datos que se recolectaron en la encuesta OD del Gran Santiago del año 2001.

Uso de Preferencias Declaradas (PD)

Ejemplo: Las encuestas PD se utilizan para saber qué modo de transporte utilizaría un individuo en condiciones hipotéticas, es decir, en un escenario que se podría presentar en un futuro. Se utilizaría para determinar la demanda de una nueva línea de colectivos que utilizaría una ruta específica.

Modelos de Elección Discreta

Fundamento: Permiten modelar las variables cualitativas a través del uso de técnicas propias de las variables discretas. Al momento de realizar un viaje, no se pueden utilizar dos medios de transporte simultáneamente.