Gestión de Talleres: Recepción, Mantenimiento de Flotas e Inventario

Gestión de Talleres

Fases de Recepción y Entrega

Recepción

Asignación de cita.
Consulta de datos del cliente en la base de datos del taller.
Recepción del cliente y colocación de protección.
Identificación del vehículo.
Inspección del vehículo y cumplimentación del documento de recepción (información adicional, retirada de objetos personales…).
Análisis de daños a reparar (fotos, anotación de daños…).
Elaboración de un presupuesto detallado.
Revisión del presupuesto (lectura, explicación y aceptación del cliente).
Apertura de Orden de Reparación (OR).
Aceptación y firma de la OR por parte del cliente.
Entrega del resguardo del depósito.

Entrega

Reparación del vehículo.
Verificación del trabajo realizado.
Revisión pre-entrega.
Explicación del trabajo realizado.
Aceptación de la reparación.
Entrega del vehículo limpio.
Despedida.

Funciones del Taller

Función Comercial

El taller necesita vender servicios e incrementar su facturación, por ello no es suficiente con atender el servicio reclamado sino que también hay que ofrecerle todos los servicios disponibles en el taller en función del vehículo y cliente. Es fundamental la captación y mantenimiento del cliente, así como ofrecer ofertas coherentes.

Función Técnico-Económica

Ambas funciones están ligadas entre sí, puesto que en la recepción se concretarán los servicios que se van a dar, normalmente en un presupuesto. La recepción debe estar dotada para detectar posibles anomalías que el cliente desconozca, y se ha de comunicar el grado de importancia de la reparación y su coste.

Función Organizativa

La recepción deberá regular el equilibrio entre el tiempo del cliente y el del taller. Cuando la carga de trabajo está por debajo de la capacidad del taller, existe un determinado número de horas que se pierden. Cuando la carga está por encima de la capacidad, los clientes quedan desatendidos y se efectúan trabajos defectuosos. El planning juega un papel muy importante para controlar el taller.

Control de Calidad Final

El asesor verifica que los trabajos ejecutados se encuentren en condiciones para ser entregados, y si es necesario, volviendo al área de reparaciones después de pasar diferentes pruebas. También se encargará de verificar la limpieza, partes mecánicas y sistemas accesorios.

Gestión de Flotas

Definición

Conjuntos de vehículos propiedad de una empresa o entidad dedicados a un determinado servicio.

Mantenimiento

Conjunto de operaciones que se realizan en máquinas y vehículos para mantener el estado de uso y funcionamiento. Se busca tener máxima disponibilidad y cantidad de vehículos en buen estado. En función de la flota y el tipo de vehículos, el mantenimiento se organiza de forma que reúnan condiciones óptimas para alcanzar una alta rentabilidad y duración de los mismos.

Objetivo del Mantenimiento

Seguridad, comodidad y calidad.
Garantizar la disponibilidad de los vehículos.
Disminuir averías imprevistas.
Aumentar la fiabilidad.
Optimizar recursos.
Reducir costes.
Contribuir a la eficiencia global de la empresa.
Conservar el medio ambiente.

Tipos de Mantenimiento

Correctivo: cuando ha surgido el fallo.
Preventivo: una serie de operaciones realizadas a intervalos programados.
Preventivo-predictivo: realizar inspecciones para anticiparse a las averías que analizan el estado de los componentes.
Preventivo-programado: mantenimiento recomendado cada cierto tiempo en función de kilómetros y horas. Es establecer estrategias de mantenimiento preventivo y en algunos casos predictivo.

Gestión de Inventario

¿Cuándo tener grandes inventarios?

Costes de pedido elevados.
Costes de almacenamiento bajos.
Descuentos por grandes volúmenes de compras.
Cuando se prevea un inminente crecimiento de la demanda.
Cuando se esperan fuertes subidas de precio.

¿Cuándo tener bajos inventarios?

Costes de pedido bajos.
Costes de almacenamiento altos.
Demanda de la empresa estable.
Proveedores fiables.
Reaprovisionamiento seguro.
Problemas de pago.
Se esperan descensos en los precios y en la demanda.

Tipos de Stock

Stock mínimo: cantidad mínima necesaria para cubrir la demanda media de una pieza durante el plazo total de gestión.
Stock de seguridad: amortigua o minimiza la incidencia negativa que producen las fluctuaciones de la demanda.
Stock medio: media aritmética de las existencias reales del conjunto de meses del año natural.
Stock ideal: cantidad ideal de piezas que deben mantenerse en el almacén para lograr la máxima rotación del stock medio de cada pieza almacenada y saber el punto de pedido.

Modelos de Gestión de Inventario

Just in Time: tiene las materias primas necesarias para cada momento del proceso de producción ahorrándose los costes de almacenamiento (ejemplo: automóviles).
Wilson: para empresas pequeñas y medianas que necesitan pocas existencias en su día a día, consiste en hacer pocos pedidos, con el máximo número de productos, que estén en el almacén el menor tiempo posible.
ABC: (se necesita más información para describir este modelo)