Gestión de la Cadena de Suministro y Logística Internacional

Gestión de la Cadena de Suministro

Integra la gestión de oferta y demanda dentro de las empresas y entre ellas. Es importante destacar que también incluye la coordinación y colaboración con socios de canal que pueden ser proveedores, intermediarios, proveedores de servicios externos y/o clientes.

Elementos de la Logística Internacional

El entorno en el que operan los logísticos internacionales es bien diferente del entorno doméstico. Las decisiones relativas al transporte internacional son mucho más complicadas que las del nacional.

  • El número de terceros involucrados en una transacción internacional es mayor que en una nacional.
  • Los riesgos y peligros inherentes al transporte internacional son mucho mayores.
  • El seguro internacional es mucho más complejo.
  • Los medios de pago internacionales son más complicados.
  • Los términos de intercambio son más desafiantes.
  • El cruce de fronteras representa desafíos específicos en documentación y requisitos.
  • Las decisiones de almacenamiento implican más variables.
  • El transporte de mercancías peligrosas bajo varios entornos regulatorios es más desafiante.
  • El transporte de productos refrigerados a largas distancias implica una planificación más cuidadosa.

Infraestructura

Todos los elementos existentes para facilitar el transporte, la comunicación y las interacciones comerciales.

Infraestructura de Transporte

Permite que las mercancías se muevan de manera eficiente dentro de un país y entre países. Requiere puertos marítimos, aeropuertos, vías férreas y carreteras bien mantenidos.

Infraestructura de Comunicación

Permite comunicarse de forma clara y rápida. Esto requiere líneas telefónicas confiables, redes de telefonía celular, servicio de Internet y entrega de correo.

Infraestructura de Servicios Públicos

Permite mantener sus operaciones diarias. Esto requiere servicios confiables de electricidad, energía, agua y alcantarillado.

Infraestructura Bancaria

Permite mover fondos y documentos de manera rápida y confiable, tanto dentro de un país como entre países. Esto requiere una red de sucursales bancarias y empleados bancarios bien capacitados.

Infraestructura de Servicios Empresariales

Permite encontrar rápidamente ayuda logística competente adicional. Incluye transitarios, mensajeros, transportistas, servicios de entrega, servicios de embalaje, etc.

Infraestructura de Distribución

Permite encontrar agentes y distribuidores, desarrollar canales mayoristas y minoristas y promocionar sus productos.

Infraestructura Judicial

Permite resolver disputas de manera rápida y justa. Esto incluye no sólo un sistema judicial eficiente, sino también una red de mediadores y árbitros, y la existencia de una jurisprudencia clara.

Infraestructura de Propiedad Intelectual

Permite proteger su propiedad intelectual con la intención de los servicios de aplicación de la ley de hacer cumplir las leyes de propiedad intelectual.

Infraestructura Estándar

Permite determinar los requisitos que deben cumplir sus productos y operaciones. Esto incluye estándares de seguridad, diseño y desempeño.

Infraestructura Portuaria

  • Proyecto de agua: La profundidad del agua determina el tamaño de los barcos que pueden llamar.
  • Corriente de aire: Las autorizaciones del puente también decretan qué barcos pueden hacer escala.
  • Grúas: Los barcos Post-Panamax necesitan grúas más anchas/más altas que los barcos Panamax.
  • Operaciones Portuarias: Muchos puertos tienen sindicatos fuertes que limitan las operaciones.
  • Limitaciones de espacio: La ubicación de la mayoría de los puertos limita su capacidad de expansión.
  • Espacio de almacén: Disponibilidad de área de almacenamiento para productos en tránsito.
  • Conexión al Transporte terrestre: Los puertos deben tener acceso a carreteras y/o líneas ferroviarias para mantener la carga en movimiento.

Infraestructura Aeroportuaria

  • Pistas: La longitud de las pistas determina si un aeropuerto puede manejar grandes aviones de carga; el número de pistas determina su capacidad.
  • Espacio: La mayoría de los aeropuertos no tienen salida al mar y no pueden expandirse.
  • Horas de operación: Los aeropuertos deben estar ubicados lejos de las principales ciudades si van a operar de noche.
  • Espacio de almacén: Las instalaciones de almacén protegen la carga de los elementos.

Infraestructura Ferroviaria

  • Indicador: Cada país tiene anchos de vía únicos, impidiendo que los trenes viajen rápido entre varios países.
  • Multimodal: También cargan y llevan contenedores o remolques de camiones.
  • Puentes terrestres: Los contenedores arriban a un puerto en la costa oeste y son transportados a un puerto de la costa este por ferrocarril.

Infraestructura Vial

  • Calidad: La existencia de rutas de alta calidad es importante para el flujo continuo de mercancías.
  • Congestión: La congestión del tráfico puede ser sofocante e impide que los bienes se muevan rápido.
  • Estructuras de ingeniería civil: Es necesario construir estructuras como puentes y túneles en muchos lugares para navegar cómodamente por el paisaje.

Infraestructura de Comunicación: Correo

  • Velocidad: La entrega del correo puede ser rápida, lenta, o muy lenta dependiendo del país.
  • Fiabilidad: Los problemas estructurales impiden que se entregue todo el correo.
  • Retrasos: Las huelgas pueden retrasar la entrega de documentos importantes.
  • Competencia: Empresas como FedEx, UPS y DHL son muy confiables, pero generalmente son mucho más caras que los servicios postales públicos.

Infraestructura de Promoción

  • Publicidad y promoción: Las agencias permiten actividades promocionales para el éxito de muchos productos y servicios.
  • Ferias: Presentan oportunidades inigualables para llegar a clientes potenciales y socios comerciales.

Infraestructura de Comunicación: Telecomunicaciones

  • Líneas fijas: Algunos países tienen líneas telefónicas confiables y económicas, otros no.
  • Teléfonos celulares: Algunos países construyeron redes de telefonía celular rápidamente, a menudo porque no tenían una buena red de telefonía fija. Saltaron por encima de la tecnología de telefonía fija.

Infraestructura de Comunicación: Acceso a Internet

  • Acceso: El acceso a Internet puede ser limitado o tiene un costo prohibitivo dependiendo del país.

Infraestructura de Servicios Públicos

  • Electricidad: Las redes eléctricas poco fiables pueden provocar apagones, limitando la productividad.
  • Agua y alcantarillado: El acceso a agua limpia es importante para muchos procesos de fabricación.
  • Energía: Tienen que haber tuberías disponibles para entregar gas natural o productos derivados del petróleo a los lugares donde pueden usarse.
  • Robo: El robo de servicios públicos puede ser común, dependiendo del país.

Infraestructura Bancaria

  • Pagos en moneda extranjera: La capacidad de comprar y vender divisas extranjeras rápidamente, es importante para las empresas dedicadas al comercio internacional.
  • Formas de pago: La capacidad de los socios bancarios para respaldar medios de pago alternativos y brindar asistencia a las empresas dedicadas al comercio internacional es muy importante.
  • Intercambios de documentos: Los bancos juegan un papel fundamental en el intercambio de documentos comerciales entre un exportador y un importador.

Infraestructura Empresarial

  • Agentes de carga: Brindan ayuda a las empresas al ayudar a fijar las mejores opciones de envío.
  • Agentes de aduanas: Los corredores brindan asistencia a los importadores en el despacho de aduanas.
  • Mensajeros: Permiten enviar documentos y piezas chicas utilizando el próximo vuelo disponible.
  • Servicios de embalaje: Permiten a los exportadores confiar en expertos para embalar mercancías destinadas a la exportación.
  • Múltiples otros servicios: Transportistas, servicios de entrega, etc. son esenciales para realizar buenas prácticas de comercio internacional, existen para que los exportadores tengan éxito.

Infraestructura de Canales de Distribución

  • Agentes y distribuidores: Permiten al exportador entrar a nuevos mercados y expandirse al exterior.
  • Distribución minorista: El acceso eficiente a los consumidores es sustancial para un fabricante de bienes de consumo y puede no estar disponible en todos los países.

Infraestructura Judicial

  • Velocidad: La resolución rápida de demandas permite a las empresas»seguir adelant».
  • Arbitraje: La existencia de árbitros experimentados es importante para la conducción de negocios.
  • Mediación: Un grupo de mediadores suele ser útil para resolver disputas.
  • Justicia: El sistema judicial puede percibirse corrupto o injusto, dificultando las relaciones comerciales.

Infraestructura de PI

  • Protección: Las empresas con PI quieren asegurarse de que los países en que operan protejan la PI.
  • Acuerdos internacionales: Algunos países no han ratificado acuerdos internacionales sobre PI y no reconocen algunos aspectos de las patentes y derechos de autor extranjeros.

Infraestructura de Estándares

  • Seguridad: Los requisitos de seguridad a menudo difieren de un país a otro.
  • Diseño: Los diseños de productos a menudo están dictados por convenciones locales.
  • Actuación: Varios países tienen estándares de rendimiento para los productos, que dictan lo que se puede llamar»natura»,»orgánic»,»premiu», etc.

Medidas del Buque (Peso)

  • Tonelaje de peso muerto: Capacidad de carga total del buque, medida en toneladas largas o métricas toneladas, determinado como la diferencia en el desplazamiento de agua cuando el barco está vacío y cuando está completamente cargado.
  • Tonelaje de Peso Muerto de Carga: Obtenido restando el peso del búnker, elementos relacionados con la tripulación y provisiones para un viaje específico.

Medidas del Buque (Volumen)

  • Arqueo bruto: Volumen total de la capacidad de carga de un buque, medida como el espacio disponible bajo cubierta, y expresado en toneladas.
  • Arqueo Bruto de Registro (TRB): Calculado de una manera específica, generalmente con el propósito de determinar la tarifa que pagará un barco para usar un canal.
  • Arqueo Neto: Se resta al arqueo bruto el volumen ocupado por la sala de máquinas y el espacio necesario para el funcionamiento del buque.

Tipos de Barcos

  • Portacontenedores.
  • Embarcaciones Roll-On/Roll-Off (Ro-Ro).
  • Trot-on/Trot-off (To-To).
  • Float-on/Float-off (Flo-Flo).
  • Buques de carga fraccionada.
  • Barcos combinados.
  • Transportistas de Crudo.
  • Portadores de productos y productos químicos.
  • Graneleros.
  • Gaseros.
  • Buques de suministro.
  • Buques de carga pesada.

Tamaño de los Buques

  • Panamax: 75.000 toneladas de peso muerto: barco del tamaño máximo que puede ingresar a las esclusas del Canal de Panamá original.
  • Neopanamax: Tamaño máximo del barco para esclusas más nuevas.
  • Postpanamax: Barco demasiado grande para entrar en las esclusas del Canal de Panamá.
  • Tamaño práctico: Barco en el rango de 10.000 a 50.000 toneladas de peso muerto.
  • Suez-Max: Barco de aproximadamente 150.000 toneladas de peso muerto, el tamaño máximo que puede pasar por el Canal de Suez.
  • Tamaño del Cabo: Graneleros de graneles de capacidad superior a 80.000 toneladas de peso muerto.
  • Aframax: Petrolero de una capacidad entre 80 y 120.000 toneladas de peso muerto.
  • Transportista de Crudo Muy Grande: Petrolero de hasta 300.000 toneladas.
  • Transporte de crudo ultra grande: Petrolero de más de 300.000 toneladas de peso muerto.
  • Portador de mineral muy grande: Transporte de mineral muy grande, de más de 200.000 toneladas de peso muerto.
  • Transportador de mineral ultra grande: Transportador de mineral muy grande, de más de 300.000 toneladas de peso muerto.

Players en el Transporte Marítimo

•Astilleros -Dis y construcc de buques. •Armadores –Dueñs d buqs.•Charterer–Alq el bu por viaje o tiempo. Con o sin tripulación•Agente marítimo–Representan a los dueños en los puertos y prestan servicios n perto.•Agentes d carga–Compran espac d carga y revenden

tecnicas d picking: 1.lista d papel 2.recogida con etiquetas 3.recog d cod d barras 4.selección por voz 5. selección ligera-utiliza una pantalla de luz para decirle al recolector qué artículo seleccionar y en q cantidad. 6.gadas d realidd amentada 7.sistema d RFID x radiofrecuencia


Decisiones de ubicación del amacen: 
• Nivel nacional: las empresas consideran: Infraestructura del país Entorno del país Cultura del país 
• Nivel municipal: empresa considera: infraestructura local entorno entorno político local 
• Nivel de parcela: empresa considera:Costos de operación Apoyo al empleado Calidad de las instalaciones.

2 estrategias d picking: 1.merc al recolector 2.recolec a merc 

métodos d selección d almacen: picker-to-goods: •Picking por pedido: recolector elige 1pedido a la vez, simil a lo qhace un comprador en un supermercado•Picking en grupo: recole selecciona múltiples pedidos a la vez, llenando varios carros o contenedores para diferentes pedidos•Picking por lotes: rec selecciona varios pedidos a la vez pero los mezcla en1 carro, para clasificarlos más tarde •Picking en zona: recolec es resp d recoger mercancías de un área del almacén para todos los pedidos; los artículos se separan por orden más adelante

Operaciones del warehouse:
1. Recepción de mercancías: recibir y registr las merc entrant
2. Almacenamiento: Org y colocaci d prod d mnera efic y seg.
3. Picking: Selecci y recolecci d productos según las órdenes.
4. Embalaje: Prep adecuad d los prod para su envío/entrega.
5. Envío y distribución: Coord dl envío d prod a su dest final.
6. Inventario: Mantenim y cntrl del inventario en el almacén.
7. Mantenimiento y limpieza:Mant d las inst y equi dl almacn

cargos d fllete:

ARB: cargo arbitrario (tarifa d limpieza)

BAF o FAF: Factor d ajuste d bunker o ajuste d combustible (recargo)

CAF: Factor d ajuste d moneda

CY/ CY: De patio d contenedores a patio d contenedores

CFS/CY: de estacion d carga d contenedores a patio d contene

chassis charge: cargo por chasis d camion en puerto d salida o destino

THC: cargo por manejo d terminal o patio d contenedores 

logística: parte dl proceso d la cadena d suministro q planifik, implement y control el flujo hacia adelante y atrrás eficiente y efectivo y el almacenamiento d bnes, servicios e info relacionada entre el puerto d origen y consumo para los clientes¨