Aspectos Claves del Comercio Internacional Marítimo
Armador:
persona natural o jurídica,sea propietario q la explota y expide a su nombre
.Operador: sin ser armador ,a virtud de un mandato de este,ejeuta a nombre propio o en el de su mandante los ontratos transporte u otros paraa explotar la nave.
Transportista o porteador:
persona q x si o x mdio de otra q actúe en su nombre, ha elebrado un ontrato transporte marítimo.,Incoterms:
Términos comeriales q facili una transacción comercial,términos no oblig,pero si aclaratoriosde qen cubre costos. REGULAN entrega mercancía,transf riesgos,distrub gastos,traties documentales.
COMPRADOR EXW responsable eleccion medio transporte en bodega del vendedor asume costos flete y traslado,seguro etc..COmprador CIF:
asume gastos llegada mercancía puerto hsta lugar convenido.RESPONSABLE DE: elección transporteen la fabrica,gastosflete interno y traslado,seguro transito interno,riesgo y gastos,aduana,agente,permisos,impuestos,descarga y arga estiba,costos transporte y flete principal.
FAS libre costado buque vendedor entrega Merc lado buque
.(asume todos los costos riesgos y perdida
)Obligacionescomprador:
elección medio transporte en fabrica o bod vendedor asume respon,costos riesgos perdida o daño merancia,.
BL(CONOC EMBARQUE
Documento acredita armador ha tomado a su cargo y cargado las mercancías.
Manifiesto carga resumen carga q transporta,info descripción,N° B/L ampra peso vol,port arrival o destino, nombre consigna.
Contrato transporte marítimo
Aql cual porteador se obliga contra pago de un flete,a transpo mercnacias x mar de un puerto a otro.
Agentes Naves:
Papel de represe del armador en algún puerto.
OMI:
labor norm con muchos convenios Inter q entregan directrices y recome, q rigen el sector mar, vida humana y medio ambienre marino q se pueda ocasionar.
Transporte marítimo:
intercambio mercancías país a otro,mediante pago flete,abiotaje o inter.Intervienen comprador y vendedor.
Factura profroma
Presupuesto entrega comprador donde el vendedor entrega info preio y calidad productosse desean comprar,modalidad pago.
ACREDITIVO:
instr,pago importación,realizada bano omercial exportador y banco comercial importador tiene q ser autorizada x el banco central
.CONFERENCIA: cartel monopolico,agrupa a armadores q tienen itinerario o ruta fijada.
BOOKING NOTES
Ontratos transporte carga firmada por armador y cargador,donde armador se compromete a transportar la carga hasta el lugar convenido a cambio de un pago.
OUTSIDER armadores q tienen sus buques en un trafico regular q no perteneen a una conferencia,+barato.
Hinterland:
zona influencia económica de un puerto marítimo hacia el interior del terrritorio del país a q pertenee hasta otras naciones cercanas.Limites:existencia infraestrutura onectividad terrestre.
FORELAND:,conjunto territorios,cuidades,regiones. PROTESTA:
es una denuncia, que realiza el capitán cuando ocurre un incidente que sufra la nave, la carga o cualquier hecho que pueda comprometer su responsabilidad, en las protestas nunca se indica la causa, sino lo ocurrido, se debe presentar dentro de las primeras 24 horas, la protesta una vez pasado por notario o la autoridad marítima se le entrega al agente de naves.
MATE RECEIPT:
documento que ertifica haber recibido las mercancías.
Reservas en el B/l:
Son las anotaciones que hace el transportador con respecto a la carga en término de peso, número de bultos o cantidad de mercancías contenidos en el B/L no representan con exactitud las mercancías que efectivamente ha tomado a su cargo.
Respon Haya:
responsabilidad del naviero de gancho a gancho y de hamburgo después de q el naviero tome la arga hasta q la entrega
.
Planificaicon portuaria:
relacionado con los planteamientos, estudios, proyectos, construcción y el mantenimiento de los puertos y canales de acceso, muelles, embarcaderos y demás obras e instalaciones y servicios conexos con las operaciones de las naves en puerto:
espacios auaticos y terrestres o artificiales e fijas aptos para maniobras,atraque,permaneia y transf bienes o embarque y desembarque.
Zona portuaria: espaio físico donde se efectúan operaiones portuarias y ejeren funiones el admin portuario.
Puerto patrón:
donde admin portuario provee infraestructura básica,servicios enerales y algunos otros de interés común o espeial.Operadores independientes.
Puertos según operación/operador:
admin portuario ejeuta las opera. Portu.
Patrón: operadores indep.Admin portuario:
persona jurídica ejerce titularidad y representación del puerto,sea a titulo de propietario o conesionario.
Operador portuario,serviios mercancía carga,descarga,todo lo relacionado operaciones portuarias,Oper marítimo:
operación nave,ruta,puertos arribo,combustible,fw,repuestos.
Consesion portuaria:
entrega que realiza el estado,para una persona jurídica carácter privado,construya,mantnga,opere y administre un puerto privado uso publico o privado a través contrato.
Zona primaria:
lugar donde la aduana realiza los aforos de mercancía q entra y sale del país.
Monooperador: sistema de operación portuaria donde la movilización de carga en el frente de atraque es realizada por una sola empresa de muellaje.
Multioperador
Es donde distintas empresas de muellaje pueden prestar servicios en un mismo frente de atraque
.Puertos,comriales,pesqueros,deportivos y militares.Empresas portuarias estatales
Creo 10 empresas portuarias estatales (Arica, Iquique, Antofagasta, Coquimbo, Valparaíso, San Antonio, Talcahuano-San Vicente, Puerto Montt, Chacabuco y Austral). Su objetivo es la descentralización de la empresa portuaria de Chile, y que cada administración se autosuficiente.
FOB (Free On Board – Libre a bordo):
el vendedor tiene la obligación de entregar la mercancía al sobrepasar la borda de la nave, en el puerto de embarque convenido.
Acreditivo (Crédito Documentario):
documento mediante el cual el comprador se compromete a través de un banco comercial a pagar las mercancías adquiridas de acuerdo a los términos acordados en el contrato de compra-venta.
Factura Pro-forma
en ella se detalla la mercancía, su recio, cantidad, modalidades de pago, de entrega, etc. Se da en los precios CIF, FAS y FOB.
HAYA Y HAYA VISBY A LA NAVE:
Exige que la nave este apta para el transporte de mercancías por mar, de manera tal que estas, así como también la nave, no sufran otro peligro o daño que no sea aquel causado por caso del mar, casos fortuitos u obra de Dios.Entregar como fue reibida,armador preocuparse de eso.Si pasa algo armador responde.
Haya y Hamburgi
Son convenios internacionales que definen derechos y obligaciones de los transportistas marítimos.
CHARTERPARTY
El Chárter Party es el documento que ampara un Contrato de Fletamento, en el se rigen las cláusulas bajo las cuales se debe regir el transporte de la carga y las obligaciones y responsabilidades previamente acordadas entre el Armador y el Fletador
Nave es una construcción principal destinada a navegar, cualquiera que sea su porte y clase incluida sus pertenencias fijas y móviles:
Elementos, instrumento o accesorios de la nave, que sin formar parte de la estructura misma, emplean un servicio tanto en navegación como en puerto.
AVENTURA Marítima
La nave,carga,viaje, conocimiento embarque.
Desviación
Nave sale de su rotación,no respetando las reglas y produciendodaños al dueño/consginatario x la demora, 3 casos
:proteger y preservar carga de un daño, salvaguardar vidas humanas y propiedado clausula «LIBERTAD DE Desviación».Capitán notificar armador,fletador,bitaora,incriptores de rumbo,cartas y mensajera.
RECLAMO
Es el hecho que surge al producirse incumplimiento, por una de las partes de lo estipulado en el contrato de embarque.
Convención naciones unidad objeto:
El objeto de esta Convencíón es regular el Contrato de Transporte Marítimo ,y el conocimiento de embarque pasó a ser sólo uno más de los documentos que sirven para probar la existencia de un contrato de transporte.
Marpol,
Convenio Internacional para evitar la contaminación del mar por hidrocarburos, aguas servidas, efluentes industriales, emisiones atmosféricas, etc. Porteador Porteador es quien asume la obligación de realizar el transporte en nombre propio con independencia de que lo ejecute por sus propios medios o contrate su realización con otros sujetos.
Consignatario
La persona que debe aceptar la entrega, normalmente el consignatario, se nombra en el conocimiento de embarque para asegurarse de que el envío se entregará a esa persona y sólo a esa persona, a menos que tenga un agente autorizado. Esto reduce el riesgo de que un envío sea interceptado por un tercero.